Era tarde y nos fuimos a andar en la nueva línea 4 que va de Tobalaba a Vicuña Mackena. Era como entrar a una plataforma espacial (francamente nunca he estado en una, pero...). Lo encontré espectacular, como me decía el sociólogo amigo que me acompañaba esto dignifica a la gente. Luego tuvimos que hacer un trasbordo y fue mi oportunidad para viajar en los nuevos articulados de Transantiago, altos, cadenciosos, sin ruido, suaves, todo bien, todo... claro que mi amigo no entendía para adonde íbamos. Yo le explicaba como se armaban las líneas y las conexiones, le explicaba lo (Leer más)

Un nuevo ejemplo de acción ciudadana están creando los ciclistas. No sólo se trata que el uso de la bicicleta entre en la agenda legislativa sino que además, se valide dentro del sistema de transporte. Poco a poco se están haciendo espacio en el cemento de las calles, y lo que es más importante, en la percepción en el Respetable Público sobre la responsabilidad que tenemos que tener cuando manejamos. Su urgencia es evidente, sólo el año 2003, 191 personas murieron en accidentes de tránsito, 25 más que el 2001. Por otro lado, el uso de la bicicleta como medio (Leer más)

La Guerra de los Mundos A los choferes les pagan actualmente por boleto cortado. El Plan Transantiago contempla que los conductores tengan un sueldo fijo. Detrás de esa medida, está la hipótesis de que se acabará la vertiginosa imprudencia a través de una situación más estable. Esta es sólo una parte de la nueva visión del Plan. ¿Podrá un conductor dejar a una madre una embarazada con niños a mitad de camino? ¿Qué va a pasar con la solidaridad del chileno ahora regida por un modelo más eficiente? ¿Cómo van a responder los ciudadanos por eso? ¿Cómo cambiar estos hábitos arraigados? El ???marketing integrado??? propone que para construir valor hay que provocar en el consumidor ??? mejor entendido como una persona con diversas preocupaciones - una experiencia que le sea significativa y lo más relevante posible. Esa experiencia se logra cuidando los puntos de contacto que tienen los usuarios con la marca y el producto. Todo el recorrido debe al final hacer que el usuario tenga la interpretación positiva respecto al servicio. Los contactos con el uso del trasporte que tienen hoy los usuarios son distintos a los que plantea el Plan Transantiago. Sus experiencias relevantes o significativas están en relación a sus costumbres cotidianas, no a las nuevas costumbres que plantea el plan. Por una parte, tendrán la opción de comprar un boleto único, cuando la costumbre los lleva a comprar varios boletos. Los lugares para tomar el trasporte estarán predeterminados, ya no podrán subirse a la micro a mitad de cuadra. Algunos deberán caminar. Existen personas que funcionan por rutas o recorridos, el Plan Transantiago funciona por mapas y con el concepto integrativo. Parece la guerra de los mundos, con visiones y costumbres distintas. Es lo que pasó de alguna manera con el Transmilenio en Bogotá. Ver también Transmilenio. Tenemos que coordinar estas dos visiones ???la moderna eficiencia y la tradicional del ???recorrido??? para que los usuarios entiendan que los están considerando como clientes y que no atentan contra su mundo cotidiano. (Leer más)