La Guerra de los Mundos A los choferes les pagan actualmente por boleto cortado. El Plan Transantiago contempla que los conductores tengan un sueldo fijo. Detrás de esa medida, está la hipótesis de que se acabará la vertiginosa imprudencia a través de una situación más estable. Esta es sólo una parte de la nueva visión del Plan. ¿Podrá un conductor dejar a una madre una embarazada con niños a mitad de camino? ¿Qué va a pasar con la solidaridad del chileno ahora regida por un modelo más eficiente? ¿Cómo van a responder los ciudadanos por eso? ¿Cómo cambiar estos hábitos arraigados? El ???marketing integrado??? propone que para construir valor hay que provocar en el consumidor ??? mejor entendido como una persona con diversas preocupaciones - una experiencia que le sea significativa y lo más relevante posible. Esa experiencia se logra cuidando los puntos de contacto que tienen los usuarios con la marca y el producto. Todo el recorrido debe al final hacer que el usuario tenga la interpretación positiva respecto al servicio. Los contactos con el uso del trasporte que tienen hoy los usuarios son distintos a los que plantea el Plan Transantiago. Sus experiencias relevantes o significativas están en relación a sus costumbres cotidianas, no a las nuevas costumbres que plantea el plan. Por una parte, tendrán la opción de comprar un boleto único, cuando la costumbre los lleva a comprar varios boletos. Los lugares para tomar el trasporte estarán predeterminados, ya no podrán subirse a la micro a mitad de cuadra. Algunos deberán caminar. Existen personas que funcionan por rutas o recorridos, el Plan Transantiago funciona por mapas y con el concepto integrativo. Parece la guerra de los mundos, con visiones y costumbres distintas. Es lo que pasó de alguna manera con el Transmilenio en Bogotá. Ver también Transmilenio. Tenemos que coordinar estas dos visiones ???la moderna eficiencia y la tradicional del ???recorrido??? para que los usuarios entiendan que los están considerando como clientes y que no atentan contra su mundo cotidiano. (Leer más)

En la revista Wired, publicaron un artículo donde cuenta que el gobierno francés esta llevando a cabo un programa en la ciudad de Lyon en el que arrienda bicicletas a bajo costo a sus ciudadanos. Tienen 15.000 inscritos que pueden usar una de las 2.000 bicicletas y tomarlas en alguno de los 150 lugares de renta. Lo mismo hacen los alemanes, a través de la empresa DB (los clásicos ferrocarriles alemanes, esos de los trencitos marklin), tienen bicicletas para arriendo en cientos de lugares, uno accede vía teléfono solicitando una clave que abre el candado de la bicicleta y (Leer más)